أكد مدير إدارة عمليات النقل والمواصلات في اللجنة العليا للمشاريع والارث، المهندس ثاني الزراع، أنّ ما يشهده زائر قطر من قلّة الازدحام المروري أثناء المونديال، مقارنة بما كان يحدث قبل المونديال في الدوحة، لم يأتِ من فراغ بل مردّه إلى "العمل الدؤوب الذي قامت به الّلجنة العليا للمشاريع والإرث بالتنسيق مع شركائها المحليّين، عبر خطة عامّة لعمليّات النقل على مدار الأعوام العشرةالسابقة. وقد طبّقت هذه الخطّة في مناسبات عدّة منها بطولة كأس العرب، وكأس العالم للأندية في نسختيه السابقتين، وتحسين الخطة العامّة للنقل".

وتابع الزراع في حديث خاص أجرته معه "سوبر1"، أنّ ما "نراه مثلاً في اليوم الحادي عشر للبطولة من سلاسة سليمة للعمليات وفي شكل جيد جداً، يعتبر مؤشر ممتازجداً".

ورداً على سؤال عن مدى نجاح خطة إقفال طرقات قبل إنطلاق كأس العالم، وتحويل بعض الممرّات، قال الزراع: "طبعاً الخطة التي وضعت لسلامة الزائرين وللتجربة العامّة، كتجربة المشاهدة، وتجربة الزائر بتخصيص مناطق حيويّة من الدوحة أو من الدولة للمشاة، كان الهدف منها التّجربة التي من الممكن أن يشاهدها الزّائر اليوم، والتنقل منها في وسط الدوحة".

وعن الأرقام المتوافرة لعدد اجمالي مستخدمي وسائل النقل حتى تاريخه في خلال المونديال، أشار الزراع إلى أنّ"الأعداد تصل تباعاًوبوتيرة يومية، وسيُعلن الإعلان عن مجموعها في نهاية المونديال. لكن استناداً إلى الأرقام المتوافرة، يتضح أن هناك 1,5 مليون مستخدم للحافلات منذ بداية البطولة، وسجّل أكثر من 800 ألف مستخدم للمترو في اليوم الواحد". 

وتحدّث الزراع عن وصف "نجوم المترو" الذي أُطلق على بعض الأشخاص الذين يعملون في محطات المترو قائلاً: "هذه مكافأة في وسط الحفل، للمولجين بالمواصلات يعملون عادة خلف الستار، والذين نشكر لهم جهودهم. كما نشكر جميع الذين يتولّون مسؤوليات ومهام في أروقة البطولة، فهم يعملون أيضاً خلف الكواليس لإنجاح هذا الحدث".